在智能交通里面的主要組成部分是視頻監(jiān)控系統(tǒng)，電子警察和卡口都應(yīng)用了視頻監(jiān)控系統(tǒng)。但是二者又有一些區(qū)別。

　卡口和電子警察的最大區(qū)別就是卡口會拍下可以看清車牌的每輛車的照片，而電子警察只需拍下違章和闖紅燈的車牌照片。
　從字面上來理解，卡口就是警察捉逃犯時在城市的每個出口路段設(shè)卡，檢查每一輛車有沒有可疑情況，而警察設(shè)卡這些工作變成了智能的拍照就是卡口了。交通警察把他們記錄及懲罰闖紅燈和違章行駛的工作交給了電子設(shè)備，就叫做電子警察。
　卡口是以設(shè)置在主要交通樞紐道路口的攝像機為依托，結(jié)合智能化的儀器和軟件來實現(xiàn)道路交通的智能控管，比如當(dāng)前的車流量，段面車輛計數(shù)，車輛特征檢索，以及部分違章抓拍功能。這類卡口監(jiān)控一定會配備LED補光燈、地感線圈、高清晰數(shù)碼照相機和網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備，當(dāng)然，主要角色還是功能強大的一套管理軟件。卡口一般作為道路交通部門監(jiān)管的系統(tǒng)使用。
  電子警察說來跟卡口有些相似，但它的主要功能還是路面車輛的實時監(jiān)督，對于追逃車輛、肇事車輛和可疑車輛的分析捕捉能力更強，需要與公安部門進行聯(lián)網(wǎng)。除具備卡口的功能以外，還必須與平安城市系統(tǒng)進行聯(lián)網(wǎng)。它的系統(tǒng)內(nèi)收到的視頻錄像，必須上傳到公安部門進行共享，而不僅僅應(yīng)用于交管部門。

  由此可見，卡口的應(yīng)用比電子警察是要更廣范一些的。

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